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  • 全國各地“十四五”規劃中的公路
    發布時間:2022-03-22     作者:     瀏覽量:1456   分享到:

    隨著各地 “十四五”綜合交通運輸規劃和各專項規劃的出爐,公路發展目標已逐漸清晰,小編根據各地出臺的交通行業“十四五”規劃,以及各地國民經濟相關規劃,將32個省級行政單位在公路方面的規劃內容匯總如下。

    全國各地“十四五”規劃中的公路

    全國各地“十四五”規劃中的公路


    01北京

    大力推進區域交通一體化,積極推進京雄高速等高速公路建設。

    02天津

    加快完善互聯暢通公路網,到2025年,形成“八橫六縱”高速公路網,普通國省道覆蓋主要鄉鎮,“四好農村路”高質量發展格局基本形成,公路總里程達到16140公里,其中高速公路、普通國省道里程分別達到1360公里、2800公里,路網整體水平全國領先,基本實現京津雄1小時通達、京津冀主要城市3小時通達、鄉鎮15分鐘上高速。

    天津市綜合交通運輸“十四五”規劃

    03河北

    構建現代流通體系,落實交通強國戰略,加快省內重要鐵路線、市域軌道、國省干線公路、港口、航道、機場等重大項目建設,發展通用航空,提升空港、陸港、海港功能,打造綜合交通樞紐。

    04山西

    全力推動高速公路出省口、斷頭路建設,繼續推進省內重要連接線建設,推進重點高速公路路段擴容改造,研究推進部分高速路段客貨分離和重載化建設,加快建成“四縱十五橫多聯”高速公路網。

    加快推進普通國省干線城市過境路段改線和提質改造,研究推進部分路段貨運重載化專用化改造。建成黃河、長城、太行三個一號旅游公路,強化國省干線與支線機場以及重要產業集聚地、資源地、旅游地等有效銜接。

    建設廣泛覆蓋的智慧公路基礎設施。加快完善高速公路信息通信系統等骨干通信網絡,構建車路間高效信息交互體系,深化高速公路電子不停車收費系統(ETC)拓展應用。搭建農村交通一體化服務平臺,推進農村公路智慧化提升。推進車路協同等設施建設,豐富車路協同應用場景,開展智能網聯重載貨運車路協同智慧公路試點。依托百度建立智能網聯交通云控平臺,打造車路協同創新示范區。

    山西省“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃

    山西省省道網規劃(2021-2035年)

    05內蒙古

    高速公路總里程達到8500公里,高速公路通車總里程達到6985公里,高速公路出區通道達到21條。普通國省干線公路互聯互通水平顯著提高,普通國道“斷頭路”全部消除;普通國道二級及以上公路比重達到80%;普通省道三級及以上公路比重達到85%。較大人口自然村(20戶以上)通硬化路率達85%以上,鄉鎮通三級及以上公路比例達到94%。

    完善自治區“四橫十二縱”綜合運輸通道,加快提升通道內公路等級,推動通道內各種運輸方式資源優化配置和有機銜接,暢通通道瓶頸,提升通道能力,逐步形成內暢外聯、高效可靠的綜合運輸通道。

    內蒙古自治區“十四五”綜合交通運輸發展規劃

    06遼寧

    高速公路省際待貫通路段全部打通,國家高速公路網遼寧段力爭全部開工建設,普通國道基本達到二級及以上技術標準,具備條件的自然村(組)全部通硬化路。

    實施農村公路建設改造工程2萬公里,實現具備條件的自然村互通硬化路。打造一批農村公路精品路、示范路。實施旅游、產業公路建設改造1000公里,補齊重要經濟節點互聯互通短板。

    遼寧省“十四五”綜合交通運輸發展規劃

    07吉林

    到2025年,高速公路通車里程達到5000公里以上,實現縣(市)全覆蓋,基本形成“五縱四射三橫兩環”高速網絡。推進既有普通國道升級改造、普通省道二級以上公路比重達到70%。新改建農村公路1萬公里,改造危橋1000座,實施安防工程1萬公里,推進鄉鎮通三級公路、建制村通雙車道公路、東部20戶和中西部50戶以上自然屯通硬化路。支持建設一批資源路、產業路、旅游路和聯網路。

    08黑龍江

    到2025年,高速公路總里程超過6000公里,10萬人口以上城鎮通高速比例達到85%以上;規劃建設普通國道3800公里,實現普通國道基本達到二級及以上標準;規劃建設普通省道5000公里;新改建農村公路2.7萬公里,改造農村公路危橋3500座,實現鄉鎮通三級路率達到95%,25戶以上自然村(組)通硬化路率達到86%。建設一批資源路、旅游路、產業路和聯網路等路網改善提升工程。加強農村公路生命安全防護設施建設,實施“放心路”“放心橋”工程。繼續開展“四好農村路”示范縣創建。

    黑龍江省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃

    09上海

    進一步完善對外國省干道功能。建成G15公路嘉瀏段,加快推進G318公路等擁擠路段改建,新(改)建G228公路、G320公路出省段等,優化干線公路對外銜接,促進城鄉一體化和區域融合發展。以既有設施優化提升為重點,優化完善主次干道網絡,提升通道服務效率。

    進一步促進跨省界地區路網融合。打通外青松公路等省界對接道路,做好后續項目相關前期工作和儲備,滾動推進建設,提升近滬地區路網通行能力。

    進一步完善高(快)速路網。完善高速公路網絡,建成S3公路一期、S4公路奉浦東橋及接線工程、沿江通道(浦西段和浦東段)、S7公路二期,推進S4公路入城段等瓶頸路段擴容工程。

    打造“四好農村”路。形成城鄉一體、干支銜接、暢通生態的公路網絡,推進農村公路提檔升級,全面加強路域環境綜合整治。

    上海市綜合交通發展“十四五”規劃

    10江蘇

    到2025年,累計建成過江通道23座,其中復合型通道數量達到4座,實現隔江相望的縣(市)均有過江通道聯通;新增高速公路里程600公里左右,完成擴建里程450公里以上,高速公路總里程達到5500公里,高速公路省際接口達到31個;普通國省干線公路里程達到1.3萬公里;出臺美麗農村路建設標準,打造100條以上“美麗農村路”樣板路;形成品質高、網絡暢、服務優、路域美的江蘇農村公路“金字招牌”。

    推廣滬寧高速公路智慧化改造和五峰山未來智慧高速公路經驗,以“信息化+科學管控”等綜合措施推進高速公路智慧化擴容。

    江蘇省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃

    江蘇省“十四五”公路發展規劃

    11浙江

    高速公路完成投資約4800億元,續建770公里,新開工約1900公里,建成1140公里,加快形成“九縱九橫五環五通道多連”布局。普通國道完成投資約2000億元,建設約2000公里,建成1600公里以上。重點提升網絡化水平,優先實施待貫通路和低等級路建設,挖掘利用現有路網資源,實施瓶頸路段和擁堵路段擴容改建。普通省道完成投資約1000億元,建設約2000公里,建成約1200公里。農村公路完成投資約1000億元,新改建約1.3萬公里,實施大中修工程約3萬公里。

    以推進智能技術集成應用為核心,建成1000公里智慧高速公路,重點推進“杭紹甬-杭州灣跨海大橋-滬杭甬”灣區智慧高速公路環建設,形成可復制、可推廣的范本,帶動全省域智慧高速建設。提升普通公路管養數字化水平,重點推進G228和安吉縣、諸暨市智慧農村公路建設,加快布設虛擬數字網、路側感知網、5G通信網。

    浙江省公路發展“十四五”規劃

    12安徽

    “十四五”期,新建高速公路2660公里,改擴建高速公路637公里;到2025年,安徽省境內“71118”國家高速公路全面貫通,基本建成“五縱十橫”高速公路網?!笆奈濉逼?,建設一級公路2300公里,二級公路2000公里;實施自然村通硬化路建設5000公里,基本實現20戶以上自然村通硬化路,鼓勵有條件的地區向規模以下自然村延伸、向進村入戶傾斜;以旅游路、資源路、產業路等聯網路為重點,實施農村公路聯網路約9000公里。到2025年建制村通雙車道比例達65%。以低等級縣鄉道為重點,實施農村公路升級改造3000公里。

    安徽省綜合立體交通網規劃綱要

    安徽省高速公路網規劃修編(2020-2035年)

    13福建

    力爭“十四五”期建設高速公路1600公里。持續深化高速公路養護體制改革,進一步提升養護決策科學化、規范化水平,推動高速公路高質量發展。

    普通國省干線新改建3000公里,路面改造1500公里,生命安全防護工程1000公里,建成普通國省干線800公里,普通國省道二級及以上公路比例達80%(其中國道85%)。加快提升普通國省道管養現代化水平,形成出行服務、運行監測、應急處置、科學決策、協同高效的管養體系。

    新改建農村公路5000公里;實施生命防護工程5000公里,改造危橋500座。突出補齊農村公路管養短板,加快形成農村公路發展的高效治理體系和長效養護體系。

    福建省“十四五”現代綜合交通運輸體系專項規劃

    14江西

    高速公路方面,重點推進滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴容升級,加快贛西大通道建設,加快推進設區市繞城高速建設,加強省際通道建設,高速出省通道達到35個。

    普通國省道方面,重點提升普通國道三級及以下路段等級,有序推進普通省道建設,優化普通省道網布局,提升路況和服務水平,提高路網通行效率。

    農村公路方面,重點推進以縣道三級、建制村通雙車道為主的農村公路建設,高標準打造“暢安舒美綠”農村公路。

    江西省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃

    15山東

    以實施“加密、擴容、提速、增智”四大工程為抓手,新建、改擴建高速公路近4000公里,進一步提升高速公路網連接效能和通達水平。到2025年,高速公路通車及在建里程達到10000公里,省際出口超過30個,雙向六車道及以上占比達到36%,基本實現縣(區、市)有兩條以上高速通達。

    實施普通干線品質提升工程,實施新改建工程約2500公里,推進暢通省界路、提升低等路、試點快速路、建設旅游路、改造瓶頸路建設。到2025年,普通國省道二級及以上占比達97%。

    新建改造提升農村路4萬公里,打造“四好農村路”鄉村振興齊魯樣板。提升新建公路路面結構和技術標準,到2025年底,具備條件的縣(市、區)中心城區與所轄鄉鎮實現二級及以上公路連接,相鄰鄉鎮實現三級及以上公路連接。

    山東省“十四五”綜合交通運輸發展規劃

    16河南

    到2025年,高速公路通車里程達到1萬公里以上,基本實現“市市有環線”“縣縣雙高速”。普通國、省道二級以上公路占比達到75%以上,農村公路里程達到25萬公里左右,基本實現“鄉鄉通二級路、建制村通路面寬4.5米以上公路”。

    實施高速公路“13445”工程,著力提升高速公路主通道能力、打通省際出口通道、完善中心城市輻射網絡,擴容改造擁擠路段,“十四五”末高速公路通車里程達到10000公里以上,新增通車里程3000公里以上,完成投資4000億元以上。

    利用新技術賦能交通基礎設施數字化轉型、智能化升級,實施一批智慧公路、智慧橋隧、智慧港航、智慧樞紐、智慧物流等交通新基建試點項目,推動全省高速公路沿線5G網絡全覆蓋。推進高速公路電子不停車收費(ETC)門架系統功能拓展等設施設備共享,依托省衛星導航定位基準服務系統,開展北斗等衛星通信基礎設施在行業的融合應用。加快現代信息技術在交通公共服務、交通對象監測預警、自然災害預警與應急、輿情主動響應、旅客聯程運輸等領域應用,率先在中部地區實現交通物流關鍵要素數字化、網絡化、智能化。

    17湖北

    按照“優化擴容、內外互通”的總體思路,加快完善“九縱五橫四環”高速公路網。到2025年,二級及以上公路里程達到42000公里,其中高速公路總里程達到8000公里,具備條件的鄉鎮實現雙通道連通;交通網絡運行服務質量明顯提高,普通國省道二級及以上公路比例達到90%。

    湖北省綜合交通運輸發展“十四五”規劃

    18湖南

    到2025年,提前五年全面建成“七縱七橫”為主骨架的高速公路網。高速公路新增里程約2100公里,確保通車9000公里,力爭達到1萬公里。新建成6個省際高速公路通道,規劃31個出省通道全部打通,實現“縣縣有高速”。

    到2025年,國道三級及以上標準貫通,二級以上比例達93%;重要樞紐及經濟節點二級及以上公路全覆蓋;連接主要旅游景點公路的服務能力和品質顯著提升。實現省級以上鄉村旅游景點、特色產業園區雙車道公路全覆蓋,基本實現三級以上公路“鄉鄉通”。

    “十四五”期,在加快推進建設3648公里“十三五”續建項目外,普通國省干線建設重點聚焦四個方面:一是暢通骨架網;二是強化多種運輸方式高效銜接;三是提升對重點城鎮及重要經濟節點支撐保障;四是加快主要旅游通道提質升級。

    湖南省“十四五”現代化綜合交通運輸體系發展規劃

    湖南省“十四五”交通運輸發展規劃(公路、水路)

    19廣東

    到2025年高速公路出省通道達36條(通福建6條,通江西7條,通湖南6條,通廣西11條,通海南1條,通香港3條,通澳門2條),高速公路對外聯通能力進一步增強。

    積極推進普通國省道低等級路升級改造和瓶頸路段改擴建,整體提升路網通行能力和效率,實現普通國道二級以上比例達95%、普通省道三級以上比例達90%以上。推進普通國省道向重要產業園區、旅游景區延伸,完善沿線服務設施建設,提升路網基本公共服務水平。

    推動農村公路“由通變暢”,新建縣道原則上按照不低于三級公路標準建設,新建鄉道原則上按照不低于雙車道四級公路標準建設,基本實現建制村通雙車道公路,全面實現鎮到鎮(鄉)三級公路。逐步推進路網聯結工程升級改造,銜接高速公路的農村公路達三級以上,銜接國省道的農村公路達四級雙車道以上。實施省際邊界縣(市)交通提升工程,暢通縣域內部省道、縣道、鄉道、村道微循環。

    廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃

    20廣西

    完善高速公路網絡,實現縣縣通高速公路。到2025年,公路總里程達到14萬公里,其中高速公路建成里程達到1.2萬公里以上,100%普通國道達到二級及以上等級,80%普通省道達到二級及以上等級,100%普通省道達到三級及以上等級;100%鄉鎮通三級及以上公路,90%以上自然村(屯)通硬化路。深化農村公路管理養護體制改革,推行養護規范化、專業化、機械化和市場化,提升路網運行管理水平。

    廣西綜合交通運輸發展“十四五”規劃

    21海南

    到2025年,“豐”字型+環線高速公路網加快構建,全省公路通車總里程達到42000公里,其中高速公路1500公里,普通國省干線公路中二級及以上公路比例達到80%。

    推進環島旅游公路、環熱帶雨林國家公園旅游公路等項目建設,打造一批特色精品旅游風景路。推進交通運輸與旅游融合發展,結合環島旅游公路建設,打造一批具備多元旅游服務功能的新型特色公路服務區和公路驛站。鼓勵在干線公路沿線具備條件的區域配套設置驛站、觀景臺等旅游服務設施。引導有條件的客運樞紐建設旅游集散中心。研究具有多元旅游服務功能的新型特色公路服務、公路驛站、飛行驛站/起降點。

    海南省“十四五”綜合交通運輸規劃

    22重慶

    規劃投資2500億元,其中高速公路規劃投資1800億元,普通公路規劃投資700億元。加快建設“三環十八射多聯線”高速公路網,力爭新開工建設1000公里、建成超過1200公里,全市高速公路通車里程達到4600公里,省際出口通道達到32個。實施普通干線公路改造4000公里,新改建農村公路1.6萬公里,實現鄉鎮通三級公路比例達到85%,村民小組通暢率達到98%。

    重慶市綜合立體交通網規劃綱要(2021-2035年)

    重慶市綜合交通運輸“十四五”規劃(2021-2025年)

    23四川

    到2025年,綜合交通線網總里程達到45萬公里,進出川大通道達到53條,高速公路覆蓋152個縣(市、區),鄉鎮通三級公路比重、30 戶以上自然村(組)通硬化路率達到65%。

    加快完善以進出川大通道為核心、城際互聯為重點、縣域覆蓋為目標的高速公路網絡。加密川黔、川滇、川陜、川渝省際通道,力爭高速公路進出川大通道達到37條。推動高速公路向民族地區延伸。

    加快普通國省道待貫通路段和低等級路段改造,著力提升鄉鎮通三級公路比重,提高川渝毗鄰地區干線公路省際聯通水平,基本實現普通國道達到內地二級及以上、三州三級及以上標準,普通省道三級及以上比重達到65%。

    實施撤并建制村暢通工程,實現有條件地區農村公路成網成環。實施鄉村振興產業路旅游路工程,提升鄉鎮對外暢通能力,支撐中心城鎮培育。推進“四好農村路”示范創建提質擴面,爭創“四好農村路”全國示范市和示范省,支持廣安、遂寧等與重慶毗鄰地區共建“四好農村路”示范區。

    四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃

    24貴州

    實施國家高速公路“補斷暢卡”建設工程,推進貴陽至重慶、貴陽至昆明等國家高速公路繁忙路段擴容改造,有序推進省際高速公路通道建設,到2025年,高速公路通車里程達到9000公里以上;改造國省干線3100公里,實現普通國道二級及以上公路比重達到90%以上;實施縣鄉公路路面改善提升工程,增強縣鄉公路通行服務和安全保障能力,有序推進鄉鎮通二級公路,力爭鄉鎮通二級公路比例達到65%以上。

    貴州省“十四五”公路建設規劃

    25云南

    公路總里程達到35萬公里,高速公路建成通車總里程確保達到1.3萬公里、力爭達到1.5萬公里,新改建普通國省道3000公里,新改建農村公路6萬公里。全省基本實現縣縣通高速公路。普通國省道公路高水平覆蓋所有縣級節點、交通樞紐、物流節點、邊境口岸和重要產業經濟點。通三級公路的鄉鎮(街道)比例達到65%以上,30戶以上自然村通暢率達到65%以上。

    26西藏

    健全交通物流基礎設施體系。加快進出藏綜合運輸通道建設,促進各種運輸方式有機銜接,構建以鐵路、高等級公路和運輸機場為骨干,普通國省道為主體的區際綜合交通運輸體系,規劃新建一批現代化綜合交通樞紐。有序推進進出藏公路快速化,加快推進現有進出藏和通口岸公路提質升級規劃建設。

    拉林高等級公路建成通車,新增公路通車總里程2.6萬公里,邊境縣公路里程達到2.27萬公里,所有邊境縣、邊防團通油路,一線鄉(鎮)通公路,建制村通暢率達到86%。

    27陜西

    到2025年,全省公路通車總里程突破19萬公里,圍繞提升路網連通性和開放性,實施高速公路“效能提升、通道暢通、中心強化、加密連通”等工程,共謀劃高速公路項目34個,其中續建17個、新開工17個,建設規模超過1700公里,高速公路通車總里程突破7000公里;共謀劃普通國省干線公路項目155個,其中續建54個、新開工101個,建設規模超過3500公里,普通國道二級及以上公路比重達到75%,普通省道三級及以上公路比重達到70%;30戶以上自然村通硬化路比重力爭達到90%,鄉鎮通三級及以上公路比重力爭達到85%。

    陜西省“十四五”綜合交通運輸發展規劃

    28甘肅

    提高高速公路網絡覆蓋。全面建成“十三五”結轉項目,開工建設國家高速待貫通路段,有序推進建設年限較早、交通繁忙的國家高速公路擴容改造,加快實施對省際、區域和城際聯系具有重要意義的省級高速公路建設,通縣高速公路項目全部開工建設。

    圍繞服務鄉村振興,因地制宜推進較大人口規模自然村通硬化路,加強通村公路和村內主干道連接,加大產業路、旅游路、資源路建設力度,有序實施鄉鎮通三級公路建設。推動“四好農村路”高質量發展。圍繞“美麗鄉村公路”建設,實施窄路基或窄路面路段加寬工程、道路安全防護工程、危橋改造工程和山區道路裁彎取直生態環境保護工程。

    甘肅省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃

    29青海

    到2025年,公路通車總里程突破9萬公里,高速公路(含一級)通車總里程達5000公里以上。具備條件的縣城基本實現高速公路通達,鄉鎮通三級及以上公路占比達80%,較大規模自然村通硬化路比例達76%,路網結構進一步優化,網絡覆蓋更加廣泛。路況水平進一步改善,高速公路優等路率達到90%,普通國道、省道優良路率分別達到85%和80%,農村公路優良中等路率達到80%。

    青海省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃

    30寧夏

    到2025年,公路通車里程達到3.85萬公里,高速公路達到2400公里,全面建成“三環四縱六橫”高速公路網。

    實施高速公路網絡優化工程、普通干線公路改造提質工程、農村公路改善延伸工程,公路通車里程達到38500公里,其中,高速公路2400公里,國家高速公路寧夏段全部貫通,普通國道、省道二級及以上公路比重達到96%和50%,“四好農村路”全面推進,“農村公路+產業”融合發展有序推進。

    寧夏回族自治區綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃

    31新疆

    加快“公路、鐵路、航空、信息”基礎設施互聯互通,推進絲綢之路經濟帶北、中、南通道建設。支持兵團加強公路、鐵路、民航、供水、電力、通信等重大基礎設施建設。

    32新疆生產建設兵團

    到2025年,干線公路網絡進一步完善,公路總里程達到4.5萬公里,其中二級以上公路里程突破1萬公里,實現具備條件的團場有迂回通道聯通,基本實現團場與周邊城鎮之間30分鐘通達4A級以上景區實現二級公路覆蓋。農村公路路況和服務品質顯著提升,建成一批帶動效應顯著、示范作用突出的美麗鄉村公路,積極推進“四好農村路”全國示范縣創建。

    END

    具體規劃內容請以官方公布為準。

    (文章來源:中國公路)


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